Dizajn a výroba lisovacích foriem pre automobily
Konštrukčné princípy automobilovej raznice
V kombinácii s dlhoročnými skúsenosťami v oblasti dizajnu foriem a výrobných skúseností spoločnosti Dongfang Mold Factory by sa dizajn foriem pre automobilové diely mal riadiť nasledujúcimi základnými princípmi:
(1) V kombinácii s časťami tvaru produktu a referenčným bodom detekcie produktu určte primeraný smer razenia, ktorý je veľmi kľúčový. To, či je dizajn smeru razenia autopoťahu primeraný, rozhoduje o tom, či je možné poťah vytiahnuť z vyhovujúceho výrobku a priamo ovplyvňuje proces doplnkového dielu a tvar lisovacej plochy, ako aj tvrdosť a životnosť. z auta zomrieť.
(2) určenie tvaru kopírovacej lisovacej plochy formy musí byť účinné. Tvar lisovacej plochy je primárnou podmienkou, aby sa zabezpečilo, že sa materiál počas procesu ťahania nerozbije a nevytvaruje hladko. Aby sa dosiahol tento účel, lisovací povrch by mal byť vytvorený s určitým uhlom sklonu, aby sa znížila hĺbka ťahu, a plochý lisovací povrch by mal byť vytvorený tak, aby sa dosiahol najlepší lisovací účinok. Je tiež potrebné zachovať určitý geometrický vzťah medzi lisovacím krúžkom a tvarom lisovníka, aby materiál bol vždy v napnutom stave v procese naťahovania, mohol hladko priľnúť k lisovníku, nedovolil nadmernému pokrčeniu materiálu a udržal najlepší lisovací efekt. Aby sa zabezpečilo, že lisovací povrch je hladký a hladký, aby vlna prúdila do konkávnej dutiny modelu, lisovací povrch nesmie mať lokálne vydutia, jamky a priehlbiny. Ak je lisovacia plocha prírubou samotnej výkresovej časti a sú na nej hrbole a priehlbiny, mal by sa pridať proces tvarovania. Keď je uhol medzi lisovacím povrchom a smerom razenia väčší ako 90 stupňov, zvýši sa odpor posuvu, takže to nie je žiaduce.
(3) musí stačiť určenie doplnkového povrchu raziaceho procesu. Proces doplnku povrchu je nielen podmienkou realizácie výkresu, ale aj nevyhnutným doplnkom na zvýšenie stupňa deformácie a zlepšenie stupňa ocele dielov. Priamo ovplyvní tvarovanie natiahnutím a následné orezávanie, tvarovanie, obrubovanie a ďalšie procesy.
(4) Dizajn automobilových foriem musí byť celkovým plánovaním. Pre automobilový kryt musí byť dizajn hlbokoťažnej matrice v budúcnosti kombinovaný s procesom, do celkového plánovania, racionálne by sa mal mnohokrát prijať plán progresívneho dizajnu matrice, aby sa čo najviac zabezpečilo množstvo deformácie produktu a kvalita povrchu. predpoklad, znížiť počet progresívnych, pomôcť podnikom znížiť náklady na výrobu foriem a náklady na údržbu, zvýšiť rytmus výroby.
